Двигун Volkswagen 1.4 TSI Twincharger з подвійним наддувом (використовуються механічний нагнітач і турбіна), став переможцем конкурсу «Двигун роки – 2009F.
Крім того, міжнародне жюрі, що складається з 65 автомобільних журналістів з 32 країн світу, присудило цьому мотору перші місця ще в двох категоріях – в класі двигунів об’ємом від 1,0 до 1,4 літра і в категорії «Зелений двигун року».
Три нагороди в різних категоріях отримали агрегати Mercedes-Benz: 6,2-літровий атмосферний V8, використовуваний на автомобілях серії AMG, став переможцем в класі двигунів об’ємом більше чотирьох літрів і в категорії «Кращий спортивний мотор», а дизельний агрегат 2,1 літра (що випускається в декількох варіантах) переміг в класі моторів об’ємом від 2,0 до 2,5 літра.
Ще два перші місця завоювали мотори BMW – в класі від 2,5 до 3,0 літра (переміг трилітровий двигун з подвійним наддувом), і в класі від 3,0 до 4,0 літра (кращим став чотирьохлітровий V8, що встановлюється на BMW M3).
В класі двигунів до літра переміг мотор Toyota (використовується на моделі Aygo і Peugeot 107, Citroen C1), в категорії «від 1,4 до 1,8 літра» – 1,6-літровий турбомотор, розроблений спільними зусиллями BMW і PSA Peugeot Citroen (встановлюється на моделі PSA і Mini), а в категорії «від 1,8 до 2,0 літра» виграв дволітровий турбодвигун Audi, який встановлюється на Audi A4, A5, Q5 і новий VW Golf GTI.
Кращим «Новим двигуном року» був визнаний 3,8-літровий «оппозітник» Porsche, що встановлюється на Porsche Carrera S і розвиває 385 кінських сил.
В 2008 і 2007 роках титул «Кращий двигун року» двічі діставався трилітровому мотору BMW з подвійним наддувом, а в 2006 році переможцем був визнаний 10-циліндровий агрегат BMW, що встановлюється на BMW M5 і M6.