Колись універсали VW Golf продавалися в Росії. Але попиту не мали. Зараз мало хто пам’ятає, що у фольксвагеновськой лінійці є такий автомобіль. А в Європі Golf Variant досить популярний: з 1993 року був проданий більше мільйона машин. І ось на зміну п’ятому поколінню універсала йде шосте.
Правда, відмінностей між ними не те щоб дуже багато.
Вибір бензинових двигунів колишній: атмосферні 1.4 (80 л.с.) і 1.6 (102 л.с.) плюс два наддувних TSI об’ємом 1,4 літра (122 л.с. і 160 л.с.). Що до турбодізелей, то до мотора 2.0 (140 л.с.) був доданий новий силовий агрегат 1.6 (105 л.с.). Він замінив дизель тієї ж потужності, але об’ємом 1,9 літра.
Силові агрегати стали чистішими і економічнішими. Особливо турбомотори. Наприклад, бензиновий 122-сильний двигун витрачає в змішаному режимі всього 6,3 л на 100 км., а 160-сильний – 6,4 л. З роботізірованной коробкою DSG ці мотори споживають на третину літра менше.
Новий 105-сильний турбодізель об’ємом 1,6 літра, як запевняють фольксвагеновци, тепер працює тихіше. У змішаному циклі він витрачає всього 4,5 л на 100 км. – на 0,7 л менше, ніж попередній мотор об’ємом 1,9 літра. Дволітровий наддувний дизель потужністю 140 л.с. стримав апетит на 0,2 літра (5 л на 100 км.).
Зате він розгонить автомобіль до 210 км/ч проти 205 км/ч у попередника – для німецьких автобанів в самий раз.
Рівнів комплектацій як і раніше три, тільки найповніша називається не Sportline, а Highline. У базовому оснащенні – шість подушок безпеки, ESP, электростеклоподъемники, дзеркала з електроприводом і підігрівом, центральний замок, а також релінги і клімат-контроль. У додатковому оснащенні тепер є система допомоги при парковці Park Assistant і камера заднього вигляду.
На європейському ринку перші машини з’являться у вересні. У Германії базова версія з 80-сильним мотором обійдеться покупцеві в 18 500 євро. Ціни на попереднє покоління починалися з 17 925 євро. Планів по постачанню автомобіля до Росії у виробника поки немає.