Компактні кроссовери з’явилися на європейському ринку зовсім недавно і поки що не отримали такої широкої популярності, як серед американців, наприклад, їх більш місткі побратими. Вважається, що подібні автомобілі будуть добре прийняті і в Європі, якщо їх ціна буде помірною.
саме Такою машиною є новий кроссовер Nissan з дивною назвою Qashqai, зовнішністю більш схожий на 5-дверный хетчбек С-класса, але трохи вищий і з підвищеним дорожнім просвітом. Новинка створена на уніфікованій корпоративній платформі з незалежними передньою і задньою підвісками, вмонтовуваних на підрамниках. Рульове управління – з електричним підсилювачем.
Колісна база Qashqai складає 2631 мм, що цілком достатньо для комфортного розміщення 5 пасажирів і багажу в компактному кузові завдовжки 4315 мм і шириною 1763 мм. Зовнішній вигляд і салон автомобіля розроблені в Європейській студії дизайну Nissan (NDE), тому в цілому машина сприймається як європейська. Qashqai розрахований для експлуатації, головним чином, на хороших дорогах.
Покупцям він буде доступний як в передне-, так і повноприводному варіантах, причому останній – тільки з могутніми 2,0-літровими моторами. Базова версія з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 115 л. з. і механічною коробкою передач можлива тільки в передньопривідного виконання.
В комплектацію Visia входять фронтальні, бічні подушки і бічні верхні шторки безпеки, электростеклоподъемники всіх дверей, сидіння водія з регулюванням подушки по висоті, розкладана по частинах спинка заднього сидіння, автоматичне блокування дверей, кондиціонер, аудіосистема з CD-плеєром і ін.
За безпеку відповідають системи ABS і EBD, а на моделях з 2,0-літровими моторами додатково встановлюють систему динамічної стабілізації. Комфортніші версії Acenta і Tekna оснащені кращим. У список устаткування, зокрема, входять 2-зонний клімат-контроль, сидіння з натуральної шкіри з підігрівом, панорамний дах, фари Ксенону.
Автомобіль має повноприводну трансмісію, де підключення задніх коліс здійснюється за допомогою електромагнітної муфти з електронним управлінням, як на моделях X-Trail.
Економічна модифікація комплектується 1,5-літровим турбодізелем Renault в 106 л. з. і механічною коробкою передач. Інші – 2,0-літровими бензиновим мотором і турбодізелем. Бензиновий двигун агрегатується із звичайною 6-ступінчастою «механікою» або безступінчатою механічною коробкою CVT, причому обидва силові агрегати встановлюються як на передне-, так і на повноприводній версії.
Турбодізель комплектується 6-ступінчастою механікою як на модифікаціях з переднім, так і з повним приводом. А ось поєднання дизеля з гидромеханічеськім адаптивним 6-ступінчастим «автоматом» поки можливо при повноприводній схемі.